ロイヤルエンフィールドはやめとけ？後悔の理由と“買って良かった人”の条件

ロイヤルエンフィールドを買おうか迷っていませんか。

ネットでは「壊れやすい」「維持費が高い」といった声も多く、購入をためらう人も少なくありません。

しかし、その多くは古いモデルの情報に基づく誤解であり、今のロイヤルエンフィールドは大きく進化しています。

本記事では、実際に後悔した人の理由から、最新モデルの改善点、購入前に確認すべきチェックリストまでを網羅的に解説します。

「後悔しないロイヤルエンフィールド選び」をテーマに、あなたに合った判断ができるよう、現実的かつ誠実にお伝えします。

クラシックな魅力と最新の信頼性を両立した“現代のロイヤルエンフィールド”の姿を、ぜひここで確かめてください。

ロイヤルエンフィールド購入で「後悔した」と言われる理由

ロイヤルエンフィールドに興味を持つ多くのライダーは、そのクラシカルなデザインや鼓動感に魅了されています。

しかし一方で、「買って後悔した」という声があるのも事実です。

この章では、そうした評価の背景にある要因を整理し、後悔を避けるためのポイントを明確にします。

「壊れやすい」「維持費が高い」など実際の声

ロイヤルエンフィールドが「壊れやすい」と言われる理由の多くは、2000年代以前の旧型モデルに起因しています。

当時はオイル漏れや電装系トラブルが頻発し、「維持が大変」というイメージが定着しました。

一方で、近年のモデルでは品質が大幅に改善されており、旧モデルと同列に語るのは誤解です。

主なトラブル	概要	対策・現状
電装系の故障	レギュレーターの故障報告あり	新型では耐久性向上、修理費は約3〜4万円
オイル漏れ	旧モデルではシール劣化が原因	現行モデルは改良済みで発生率低下
部品供給の遅れ	輸入部品の納期が長いケース	正規ディーラー経由なら安定供給

このように、古い口コミや体験談を鵜呑みにすると、現在のロイヤルエンフィールド像を誤解してしまうことがあります。

なぜロイヤルエンフィールドはトラブルが起きやすいのか？

トラブルの背景には、構造上の特徴と生産体制の影響があります。

かつてはインド生産モデル特有の品質ばらつきが課題でしたが、現在は日本人エンジニアが品質管理に関与し、精度は大幅に向上しています。

また、クラシックな構造を守るため、最新の耐久性基準とは異なる点もあります。

たとえば、リアブレーキは70年前の設計をベースにしており、これは「定期メンテナンスを前提とした構造」なのです。

原因	特徴	対策
製造品質の個体差	部品精度の差があった	日本主導の品質検査で改善
クラシック設計	整備前提の古典的構造	定期点検で信頼性を維持
部品供給体制	輸入部品が中心	正規ルートで安定確保

つまり、ロイヤルエンフィールドは「壊れやすい」のではなく「手入れが前提の構造」を持つバイクといえます。

この特性を理解した上で付き合えば、むしろ愛着が深まるでしょう。

後悔する人に共通する“選び方のミス”

後悔した人の多くは、バイクそのものより「選び方」や「理解の浅さ」に問題があります。

たとえば、国産車と同じ感覚で乗ろうとしてメンテナンスを怠ったり、ライディング用途が合っていなかったりするケースです。

ミスの内容	具体例	改善策
メンテナンス軽視	「国産と同じ感覚でOK」と誤解	定期点検・オイル交換を習慣化
用途の不一致	高速通勤に使って後悔	街乗り・ツーリング中心に選ぶ
サポート体制未確認	整備店が遠く対応できず困った	購入前に整備ネットワークを調べる

つまり、ロイヤルエンフィールドを楽しむには「相性」と「準備」がすべてです。

この2点を押さえれば、ネットのネガティブな声に惑わされることなく、自分にとって最高の相棒にできます。

後悔しないための第一歩は、“バイクを理解する時間”を持つことです。

次章では、なぜそれでも多くの人がロイヤルエンフィールドに惹かれるのか、その魅力を掘り下げていきましょう。

それでも人を惹きつけるロイヤルエンフィールドの魅力

ロイヤルエンフィールドには、「壊れやすい」「手間がかかる」というイメージがありながらも、根強い人気を保ち続けています。

それは単なるクラシックバイクではなく、ライダーの心に響く“体験型の機械”だからです。

ここでは、多くの人がロイヤルエンフィールドに惹かれる理由と、実際に所有して感じられる魅力を紐解きます。

唯一無二のクラシックデザインと鼓動感

ロイヤルエンフィールドの最大の魅力は、正統派英国クラシックデザインにあります。

現代の多くのバイクが未来的なフォルムへ進化する中、ロイヤルエンフィールドは「変わらない美学」を貫いています。

1950年代の英国バイク文化をオマージュした曲線的なタンクラインやクロームパーツは、どこか懐かしさと温かみを感じさせます。

そしてもう一つの特徴が、単気筒エンジン特有の“トコトコ感”です。

ボア×ストローク72×85.8mmのロングストローク設計により、低回転域でも心地よい鼓動が全身に伝わります。

まるでピストンが地面を蹴るように動くリズムを感じながら走る時間は、他メーカーにはない「機械との一体感」をもたらします。

魅力の要素	具体的な特徴	体験できる感覚
デザイン	1950年代英国クラシックの再現	レトロで温かみのある雰囲気
エンジン	ロングストローク単気筒（350cc）	鼓動を感じる「トコトコ」走行感
素材感	クローム・スチール・革の質感	“工芸品のような存在感”

このように、ロイヤルエンフィールドは数字では測れない情緒的な価値を持っています。

「最新ではない快適さ」が生むオーナー体験

現代の多くのバイクがABSや電子制御を搭載しているのに対し、ロイヤルエンフィールドは“必要最低限のシンプルさ”にこだわっています。

クラシック350の最高出力は20.2PSと控えめですが、その控えめさこそが心地よさの源です。

50km前後での巡航時に最もスムーズなトルク感が得られ、スロットル操作ひとつでリズムを刻む感覚は「心で走る」体験に近いものがあります。

最新技術による“快適”よりも、手で感じる“味わい”を重視する人にとっては、この上なく魅力的なバイクです。

「速さ」ではなく「深さ」で走る。

それがロイヤルエンフィールドの哲学です。

項目	クラシック350	一般的な国産同クラス
最高出力	20.2PS / 6100rpm	約30〜40PS
トルク特性	低回転重視（27Nm / 4000rpm）	高回転型
乗り味	まったり、穏やか	軽快で反応が早い

つまり、ロイヤルエンフィールドは「性能を追う」バイクではなく、「気持ちを満たす」バイクです。

SNSで語られる“手間を愛する文化”

ロイヤルエンフィールドの魅力は、見た目や乗り味だけにとどまりません。

オーナーの多くが「手間を愛する」文化を共有しており、その精神はSNSにもあふれています。

たとえば、「トラブルが起きても自分で直すのが楽しい」「メンテナンスを通じて絆が深まる」といった声が多く見られます。

これは単なるバイク趣味を超えた“所有体験そのものの価値”です。

投稿テーマ	オーナーの声
見た目	「紫のボディが想像以上にセクシー」
所有感	「古い時計を磨くような愛着がある」
整備体験	「オイル交換のたびに愛情が増す」

こうしたコミュニティ文化は、ロイヤルエンフィールドが単なる乗り物ではなく、人生の一部として愛されている証拠です。

“面倒くさい”を“楽しい”に変えられる人ほど、このバイクの本質を理解できる。

それが、ロイヤルエンフィールドを選ぶ人たちに共通する価値観なのです。

次の章では、そんなロイヤルエンフィールドで実際に発生するトラブルや故障の実情、そして最新モデルでどこまで改善されたのかを詳しく解説します。

故障・トラブルの実情と改善傾向

ロイヤルエンフィールドは「壊れやすい」と語られることがありますが、その多くは旧型モデルに起因する情報です。

実際のところ、近年のモデルでは故障発生率が大きく低下しており、整備や運用の仕方によっては国産車並みの安定性も実現できます。

この章では、よくあるトラブルの内容と、新型モデルでの改善ポイントを詳しく見ていきましょう。

オイル漏れ・電装系など主な故障パターン

旧モデル時代から続く典型的なトラブルには、エンジン周りや電装系が多く挙げられます。

ただし、これは「構造の特徴」を理解すれば防げるトラブルがほとんどです。

トラブル項目	主な症状	原因と対策
エンジン関連	アイドリング不安定・異音	点火プラグ劣化や燃料供給不良。定期点検で解消可能。
電装系	ヘッドライト・ウインカー不点灯	配線の接触不良。湿気対策・防水処理が有効。
クラッチ	重い・切れにくい	ケーブル伸びやグリス切れ。交換費用5,000〜1万円。
オイル漏れ	エンジン下部やシール部から滲み	古いオイルシールの劣化。現行モデルでは改良済み。

こうしたトラブルは、放置しなければ致命的な問題に発展しにくく、メンテナンス次第で防げるケースが大半です。

特にオイル管理と配線保護を意識するだけで、トラブル率は大幅に下がります。

旧型と新型での違い（信頼性の進化）

2020年以降の新型エンジン搭載モデルでは、信頼性が劇的に改善されています。

新開発のJシリーズエンジンは内部摩擦の低減や冷却効率の最適化が図られ、熱ダレやオイル漏れのリスクがほとんどありません。

また、電装系も日本メーカー製パーツを採用するなど、品質の底上げが行われています。

比較項目	旧モデル（〜2018）	新モデル（2020〜）
エンジン	空冷・アイアンエンジン	新設計Jシリーズエンジン（低振動・高信頼性）
電装	接触不良が頻発	日本製部品採用で安定化
オイル漏れ	頻発	シール素材改良で激減
振動	強め（アイドリングで顕著）	バランサー搭載で大幅軽減

新型クラシック350やメテオ350では、「思ったよりも壊れにくい」という声が主流になりつつあります。

この変化は、エンジン設計の刷新とグローバル品質基準への適応によるものです。

定期点検で防げるトラブル一覧表

ロイヤルエンフィールドは、日常点検を怠らなければ驚くほど安定して走るバイクです。

以下は、定期点検で防げる代表的なトラブルと費用目安をまとめた一覧です。

点検項目	推奨頻度	防げるトラブル	費用目安
エンジンオイル交換	3,000〜5,000kmごと	オイル漏れ・焼き付き	約8,000円
点火プラグ交換	1万kmごと	始動不良・失火	約2,000円
バッテリー点検	3ヶ月ごと	始動不良・電圧低下	無料〜2,000円
チェーン清掃・注油	月1回	異音・駆動系摩耗	約500円
ブレーキ点検	半年ごと	制動力低下・固着	約2,000円

このように、年に数回のメンテナンスで多くのトラブルを未然に防げます。

特に半年に1回のプロ点検を受けることで、長期的な安心感が得られます。

ロイヤルエンフィールドは、手をかければかけるほど応えてくれるバイクです。

“壊れやすい”ではなく“手をかけがいがある”──それがオーナーが語る本当の姿です。

次の章では、実際に購入を検討する際に「後悔を防ぐためのチェックリスト」を紹介します。

購入前に後悔を防ぐチェックリスト

ロイヤルエンフィールドは非常に魅力的なバイクですが、購入前に確認すべきポイントを見落とすと後悔につながります。

ここでは、用途・予算・サポート体制などを多角的に見直し、「自分に本当に合った選び方」を整理します。

自分のライディングスタイルに合っているか？

まず考えるべきは、「どんな使い方を想定しているか」です。

ロイヤルエンフィールドは街乗り・ツーリング向きのゆったり走行を得意とするバイクです。

一方で、高速走行や毎日の通勤にはあまり向いていません。

用途	適性	理由
街乗り・ツーリング	◎ 非常に適している	低回転トルクで安定感が高い
長距離高速走行	△ やや不向き	60km/h以上では非力感が出る
通勤利用	△〜×	発進停止が多いとクラッチ負担が増す
メンテナンスを楽しみたい人	◎	整備性が高くDIYしやすい構造

高速道路中心のライダーよりも、休日のツーリングを楽しむスタイルにぴったりのバイクです。

中古車・新車のコスパ比較

次に検討すべきは、新車と中古車のどちらを選ぶかです。

価格差は10万円前後ありますが、保証や初期トラブル対応を考えると初めての購入なら新車が安心です。

項目	新車	中古車
価格帯	約70〜75万円（クラシック350）	約60〜67万円
保証	3年メーカー保証付き	店舗独自保証（1〜6ヶ月が多い）
整備状態	初期整備済・確実	整備履歴による
リスク	低い	個体差が大きい

中古を選ぶ場合は、整備履歴・走行距離・販売店の信頼性をしっかり確認しましょう。

特に「自社整備＋保証付き中古車」が理想です。

正規ディーラーと並行輸入の違い

ロイヤルエンフィールドを購入する際、正規ディーラーでの購入を強く推奨します。

理由は、保証・パーツ供給・整備体制が桁違いだからです。

項目	正規ディーラー	並行輸入
保証	メーカー3年保証あり	保証なしまたは短期
部品供給	純正パーツを安定供給	納期が長くなることが多い
整備対応	研修を受けた認定メカニック在籍	ショップによって対応不可も
価格	やや高め（安心料含む）	安いがリスクあり

特に初心者やメカに自信のない方は、全国45店舗ある正規ディーラー網を利用するのが最も安心です。

並行輸入は「安さ」より「安心感」を重視する人には不向きです。

保証・サポートの有無を必ず確認する

ロイヤルエンフィールドは輸入車のため、保証やサポート内容を確認しておくことが非常に重要です。

保証があるかどうかで、購入後の満足度が大きく変わります。

サポート項目	内容	確認ポイント
メーカー保証	3年間・走行距離無制限	保証対象部品を事前確認
ロードサービス	24時間対応・レッカー付き	距離制限や回数を確認
アフターサービス	全国ディーラーで対応可能	最寄り店舗の有無を調べる
定期点検	1年ごと・法定点検込み	予約制・費用は約15,000円前後

保証が切れた後も、定期点検を続けることで長く安心して乗り続けられます。

購入前にディーラーへ「整備予約が取りやすいか」も確認しておくと良いでしょう。

購入前の下準備こそ、後悔しない最大の武器です。

次の章では、維持費やメンテナンスコストの“リアル”を明らかにします。

維持費・メンテナンス費用のリアル

ロイヤルエンフィールドを検討する際に最も気になるのが、購入後にかかる維持費やメンテナンス費用です。

「輸入車だから高そう」というイメージを持たれがちですが、実際には国産中型クラスとほぼ同等のコストで維持することができます。

この章では、年間コストの内訳からDIYメンテのコツまで、実際の数字を交えて解説します。

年間コストと主要な出費項目一覧

まずは、ロイヤルエンフィールドの年間維持費の全体像を見てみましょう。

一般的な走行距離（月300km前後）であれば、年間維持費は約8万円前後が目安です。

項目	頻度	費用目安	備考
エンジンオイル交換	年2回	8,000円×2＝16,000円	定期交換でエンジン寿命を延ばす
定期点検（12ヶ月）	年1回	15,000円	正規店点検を推奨
タイヤ交換	2年に1回	30,000円（年換算15,000円）	前後交換の平均価格
燃料費	毎月	約2,500円×12＝30,000円	燃費は約30〜35km/L
消耗品・フィルター類	随時	約10,000円	ブレーキパッド・エアフィルターなど
年間合計	–	約86,000円	一般的な中型車と同程度

加えて、400cc以上のモデルでは2年ごとに車検（約8万円）が必要です。

これを年換算すると、実質的な年間コストは10万円前後になります。

つまり、国産中型バイクとほとんど変わらない水準です。

DIYメンテで節約できる部分・できない部分

維持費を抑える最大のポイントは、自分でできる作業を見極めることです。

ロイヤルエンフィールドは構造がシンプルなため、DIYメンテに向いています。

項目	DIY可否	必要な工具	節約できる費用
オイル交換	◎	レンチ・オイルパン	約4,000円/回
チェーン清掃・注油	◎	チェーンクリーナー・グリス	約500円/回
プラグ交換	◎	プラグレンチ	約1,500円/回
エアフィルター交換	◎	ドライバー・手袋	約2,000円/回
電装トラブル対応	×	専用診断機が必要	専門店依頼が必須
エンジン内部修理	×	整備士資格レベル	DIY不可

DIY初心者でも、オイル交換やチェーンメンテを覚えるだけで年間1万円以上節約できます。

ただし電装・エンジン系の修理は必ず専門店へ依頼しましょう。

信頼できる整備店を選ぶ３つの基準

維持費を適正に保つためには、信頼できる整備店選びが不可欠です。

価格だけでなく、技術力とサポート体制を基準に選びましょう。

基準	内容	確認ポイント
実績	ロイヤルエンフィールド整備経験の豊富さ	旧型〜現行モデル対応可能か確認
設備	認証工場・診断機・バランサー等の有無	整備資格・設備をHPで確認
対応力	他店購入車や輸入モデルの整備可否	事前に電話で対応可否を確認

おすすめは、正規ディーラーまたはロイヤルエンフィールド専門店です。

認定メカニックが常駐している店舗なら、万一のトラブルにも安心して対応してもらえます。

維持費を抑える３つのコツ

最後に、ロイヤルエンフィールドを経済的に維持するための実践的なコツを紹介します。

• 1. 定期点検を怠らない — 小さな不調を早期発見することで修理費を最小限に抑えられます。
• 2. 純正パーツを優先する — 社外品の品質差による再修理を防ぐことができます。
• 3. 消耗品をまとめ買いする — オイルやフィルターをストックしておくとコスト削減につながります。

ロイヤルエンフィールドの維持費は、“知識”と“工夫”で安くできる。

次の章では、国産バイクとの違いを明確にし、「なぜ後悔する人と満足する人が分かれるのか」を解説します。

国産バイクとの違いを理解しておこう

ロイヤルエンフィールドを検討する上で最も重要なのは、国産バイクとの違いを理解することです。

この違いを知らずに購入すると、「思っていたのと違った」と後悔する原因になります。

一方で、その違いを理解した上で選べば、唯一無二の満足感を得られます。

性能ではなく「個性」で選ぶという発想

国産バイクは「性能と耐久性」を重視する設計思想で作られています。

一方、ロイヤルエンフィールドは“情緒と手触り”を重視するクラシック設計です。

この哲学の違いこそが、好き嫌いを分ける最大のポイントです。

比較項目	国産バイク	ロイヤルエンフィールド
設計思想	効率・耐久性重視	クラシックな機構を継承
エンジン特性	高回転・高出力型	低回転・鼓動感重視
電子制御	最新技術を多数搭載	必要最低限に抑制
整備性	複雑・専用機材が必要	シンプルでDIY可能
所有感	合理的・便利	感情的・趣味的

ロイヤルエンフィールドは“速さを競うマシン”ではなく、“感情と時間を味わう相棒”です。

だからこそ、性能よりも「どんな時間を共に過ごしたいか」で選ぶことが大切です。

トラブルを含めて楽しめるかが分かれ道

ロイヤルエンフィールドを楽しめる人と、後悔してしまう人の違いは、トラブルへの向き合い方にあります。

このバイクは、メンテナンスや小トラブルが“日常の一部”として存在します。

しかし、これを煩わしいと感じるか、味わいと感じるかで満足度は大きく変わります。

考え方	楽しめる人	後悔しやすい人
メンテナンス	「手をかけるのが楽しい」	「面倒くさい」
トラブル対応	「自分で直すのも一興」	「完璧に動いて当然」
乗り味	「不便さも味」	「スムーズじゃないと不快」

つまり、ロイヤルエンフィールドに向いているのは、「機械を育てる感覚」で乗れる人です。

“壊れないバイク”ではなく、“壊れても直せるバイク”を楽しめるかどうか。

ここが、ロイヤルエンフィールドの本質を理解する分岐点です。

ロイヤルエンフィールドが向いている人・向いていない人

では実際に、どんな人がロイヤルエンフィールドに向いているのでしょうか。

ここでは、具体的な人物像を挙げて整理します。

タイプ	特徴	相性
クラシック志向のライダー	デザインや伝統に価値を感じる	◎ 非常に向いている
メンテナンスを楽しめる人	工具を触ることが苦にならない	◎ 最適
国産車からの乗り換え組	違いを理解して選ぶ	○ 満足しやすい
初心者ライダー	整備知識が乏しい	△ やや不向き
通勤・高速重視ユーザー	効率・快適性を重視	× 向いていない

要するに、ロイヤルエンフィールドは「愛情と手間をかけられる人のバイク」です。

それはまるで、古い時計やレコードプレーヤーを大切に扱うような感覚に近いものです。

メカと向き合う時間を楽しめるなら、この上ない相棒になるでしょう。

次の章では、そんな「後悔しないための考え方」と、成功オーナーの共通点を紹介します。

後悔しないための結論と判断基準

ここまで、ロイヤルエンフィールドの魅力とリスクをさまざまな角度から見てきました。

最終的に後悔するかどうかは、バイクそのものの性能よりも“ライダーの考え方と準備”に左右されます。

この章では、後悔しないための具体的な判断基準を整理していきましょう。

「後悔しない」人の考え方３選

ロイヤルエンフィールドで満足しているオーナーには、いくつかの共通点があります。

それは、トラブルを恐れず、愛情を持ってバイクと付き合っていることです。

考え方	内容	ポイント
完璧を求めず、個性を愛する	不完全さを味として受け入れる	「完璧なマシン」ではなく「味のある相棒」として選ぶ
メンテナンスを楽しむ	点検や整備を“手間”ではなく“時間の共有”と考える	DIYや小整備を通じて愛着が深まる
長期的に付き合う視点を持つ	短期的な不具合に一喜一憂しない	「10年後も乗りたい」と思える関係を目指す

この3つのマインドを持っている人は、ロイヤルエンフィールドを“最高の相棒”として楽しめます。

失敗談から学ぶリアルな体験

一方で、後悔してしまった人の多くは「事前準備」や「用途の見極め」が不十分だったケースが目立ちます。

以下は、実際に報告されている失敗事例です。

失敗パターン	内容	教訓
用途のミスマッチ	通勤メインで購入したが、渋滞時の操作性に不満	「自分の使用シーン」に最適化されたバイクを選ぶこと
サポート体制の確認不足	近くに整備店がなく、修理のたびに遠方へ	事前にディーラーネットワークを確認する
維持費を甘く見た	電装系の修理で予算オーバー	年8万円前後の維持費を想定しておく

これらは「知っていれば防げた後悔」です。

購入前の情報収集こそ、最大の節約であり最良の保険です。

最終判断は「整備と覚悟」がすべて

ロイヤルエンフィールドを選ぶうえで、最も大切なのは“整備体制”と“心構え”の両立です。

この2つが揃えば、後悔とは無縁になります。

要素	具体的な行動	結果
整備体制の確保	信頼できる整備店・ディーラーを確保	トラブル時にすぐ対応できる安心感
心構えの確立	トラブルも含めて楽しむ覚悟	長期的に満足できるオーナー体験
予算計画	維持費を事前に想定（年間8〜10万円）	突発的な出費へのストレス軽減

これらを押さえておけば、ネット上で語られる「後悔した」という声とは無縁になります。

ロイヤルエンフィールドは、“覚悟”を持てば裏切らないバイクです。

次の章では、すべてをまとめて「ロイヤルエンフィールドで後悔しない選び方の最終結論」をご紹介します。

まとめ｜ロイヤルエンフィールドは“覚悟を持てば最高の相棒”

ロイヤルエンフィールドは、クラシックな美学と独特の鼓動感を持つ唯一無二のバイクです。

その一方で、手間やメンテナンスを要する“古き良き構造”を今も受け継いでいます。

だからこそ、このバイクを選ぶときには、国産車とは違う視点と覚悟が求められます。

買ってよかったと思うための３原則

ロイヤルエンフィールドで後悔せずに満足できる人は、次の３つの原則を理解している人です。

原則	内容	意識すべきポイント
① 適切な期待値を持つ	完璧な性能を求めず、“味”を楽しむ姿勢を持つ	「国産と同じではない」を前提に選ぶ
② 準備と体制を整える	信頼できる整備店・年間維持費を把握しておく	維持費は年8〜10万円を想定
③ 長期的な付き合いを意識する	日々の手入れや点検を通じて愛着を育てる	定期点検を怠らず「共に成長」する感覚を持つ

この３つを守るだけで、ロイヤルエンフィールドは“後悔の対象”ではなく“人生を彩る相棒”になります。

後悔を恐れず「バイクと向き合う」楽しさ

ロイヤルエンフィールドの魅力は、完璧さよりも「一緒に過ごす時間の濃さ」にあります。

最新の電子制御に頼らず、ライダー自身がバイクを感じ取り、手で育てていく。

その過程で生まれるのは、不便さの中にある喜び、そして“愛情のあるバイクライフ”です。

「少し不器用だけど、愛すべき相棒」──それがロイヤルエンフィールドの本質です。

体験できる価値	具体的な瞬間
感情の豊かさ	エンジンの鼓動が“自分のリズム”になる
達成感	自分でメンテナンスした後の走行
つながり	オーナー同士で情報を共有するコミュニティ

手間も癖も含めて、このバイクを愛せるようになると、どんな国産車にもない“深い充実感”が得られます。

最後に伝えたいメッセージ

ロイヤルエンフィールドは、覚悟を持てば必ず応えてくれるバイクです。

過去のモデルに見られた故障や品質の課題は、今では大きく改善されています。

そして、しっかりと整備と知識を備えれば、長く安心して乗り続けられる信頼性を持っています。

“性能より感情”で選ぶバイク──それがロイヤルエンフィールドの真の姿です。

あなたがもし「乗る理由」よりも「感じたい理由」でバイクを選ぶなら、この一台はきっと後悔させません。

ぜひ一度、試乗してみてください。

鼓動とともに走り出した瞬間、その意味がきっと分かるはずです。